Байланыш маалыматы:
Qingdao Daxin Machinery Co Ltd
www.daxmachinery.com
Email:sales@daxmachinery.com
Whatsapp:+86 15192782747

▲Бул верфтин конкреттүү иштөө чөйрөсүнө ыңгайлаша алат, башкача айтканда, нымдуу, коррозиялуу, чаңдуу, жогорку температурада жана төмөнкү температурада иштей алат.
▲Операция платформасы штанга каалаган абалда болгондо коопсуз баса алат; басуу ылдамдыгы көтөрүү бийиктигинин өсүшү менен төмөндөйт.
▲Жогорку жана төмөнкү консолдор (жердеги консол жана платформа консолу) камсыздалат, ал эми үстүнкү жана астыңкы консолдор тескери которгучтар аркылуу өзгөртүлөт. Жогорку башкаруу төмөнкү консолду кулпулоо үчүн колдонулат.
▲ Төмөнкү консол дизелдик мотор майынын температурасын, майдын басымын, суунун температурасын ж.б. көрсөтөт.
▲Двигатель иштеп турганда кайра күйгүзүүнү болтурбоочу түзүлүш менен жабдылган.
▲ Штанга созулуп, ийилип, тегиз айланат жана буфердик түзүлүшкө ээ.
▲Электрондук гидравликалык пропорционалдык башкаруу штанганы кеңейтүү, люфинг, айлануу жана платформа басуу үчүн кабыл алынат, ал кадамсыз ылдамдыкты жөнгө салууну ишке ашыра алат.
▲Ишенимдүү тормоздор эңкейиштерде жана эксплуатация учурунда ишенимдүү башкарууну камсыз кылуу үчүн платформа басуу жана штанга айлануу үчүн камсыз кылынышы керек. Кол менен айландыруу кулпусун орнотуңуз жана платформаны сүйрөө үчүн басуучу тормоз функциясын бошотуңуз.
▲ Платформа басып баратканда, бир айлампа бош болсо, ал бөлүштүрүүчү клапан аркылуу өтүп, башка айдоо дөңгөлөкүнө гана таяна алат.
▲ Жумушчу колдун бурчу горизонталдык тегиздиктен жогору болгондо же телескоптук кол 1,2 метрден ашса, унаанын жүрүү ылдамдыгына чек коюлат.
▲Бум телескоптук, люфинг, бурулуп жана платформа басуу бир эле учурда иштей алат.
▲ Жумушчу чака автоматтык тегиздөө функциясына ээ жана жумушчу чаканын горизонталдык тегиздикке карата эңкейүү бурчу 1,5°тан ашпашы керек.
▲Жогорку жана төмөнкү консолдор авариялык токтотуу баскычтары менен жабдылган. Күтүлбөгөн операция болгондо, оператор кыймылдаткычты тез өчүрүп, платформанын кыймылын улантууга жол бербейт.
▲Бут которгучу аянтчада болушу керек жана бут которгучту гана иштетүүгө болот.
▲Көмөкчү кубат түзүлүшүнүн жардамы менен, кыймылдаткыч же негизги май насосу иштебей калганда, жумушчу чаканы жерге аман-эсен түшүрсө болот.
▲ Санариптик кош сенсордук аныктоо цикли узундукту, бурчту жана башка параметрлерди өз убагында аныктайт жана бумдун иштөө абалын динамикалык түрдө чагылдырат. Циклдердин бири иштебей калганда, экинчи цикл дагы эле бардык параметрлерди аныктоону аягына чыгара алат.
▲Жумушчу чака платформадагы жүктүн абалына карабастан, платформанын жүгүн так аныктоо үчүн таразалоо функциясына ээ. Ал экиден ашык жүктөө жөндөмдүүлүгүнө ээ болушу керек, жана ар кандай жүк кубаттуулуктарынын ар кандай иштөө диапазондорунда болушуна жол берилет. Платформанын жүгү тиешелүү амплитудалык абалда жол берилген максималдуу жүк көтөрүмдүүлүктөн ашып кеткенде, ал жумушчу чаканын жана анын бириктирүүчү бөлүктөрүнүн бекемдигин жана жумуштун коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аянтчанын иш-аракетин көрсөтүүгө жана сигнализациялоого жана чектөөгө жөндөмдүү болушу керек.
▲ Ылдамдыкты автоматтык түрдө өзгөртүү жана сигнализация жана өчүрүү функциялары менен: жумушчу диапазону тиешелүү уруксат берилген диапазондун 80% жеткенде же андан ашканда, бардык иш-аракеттердин ылдамдыгы автоматтык түрдө азаят жана сигнализация жана жаркылдаган сигналдар менен коштолот жана диапазон канчалык жакын болсо максималдуу чек, иш ылдамдыгы жогору. Төмөн болсо, сигналдын үнү ошончолук тез чыгат. Жумушчу диапазон максималдуу жол берилген диапазонун 100% жеткенде, ал автоматтык түрдө кооптуу багыттагы бардык аракеттерди токтотот.
▲Мотордун дроссель башкаруусу үч ылдамдыкка ээ болушу керек. Узак убакыт бою эч кандай иш-аракет болбогондо, кыймылдаткыч энергияны үнөмдөө талаптарын канааттандыруу үчүн автоматтык түрдө төмөнкү бош ылдамдыкка түшөт.
▲ Машина тегиз эместиги 3°тан ашкан жерге токтогондо, штангалардын кыймылы чектелет.
▲ Жабдуу басып жана айланып жатканда, ал үн жана визуалдык сигнал берет.
▲Ал схеманы жөнөкөйлөтүү жана тейлөөнү жана оңдоону жеңилдетүү үчүн PLC жана CAN автобус башкаруу режимин кабыл алат. Металл анти-аба сайгычы кабыл алынган жана коргоо деңгээли IP65ке жетет.
▲ кыймылдаткычтын аба алуу системасы чаңдуу чөйрөдө иштөөгө ылайыктуу жабык эки баскычтуу чыпкасын кабыл алат; жана тейлөө үчүн ыңгайлуу болуп саналат.
▲Жогорку жана төмөнкү консолдор коргоочу капкактар ​​менен корголушу керек.
▲ Бумдун башында жана май цилиндринин поршень штангасында чаң жана кумдан сактануучу приборлор бар.
▲ Гидравликалык насостун автоматтык басым компенсациялоо жана жүктү сезүү функциялары бар, май насосу жана кыймылдаткыч ашыкча жүктөмдөн улам бузулбасын.
▲ Кыймылдаткычтын ашыкча ысып кетүүсүнө жана гидравликалык майдын басымы өтө төмөн болушуна жол бербөө үчүн автоматтык өчүрүү аппараты бар.
▲ Гидравликалык тетиктерде басымдын нормадан ашыкча көтөрүлүшүнө жол бербөө үчүн гидравликалык чынжырга коопсуздук клапанын орнотуңуз.
▲Ар бир цилиндр цилиндр автоматтык түрдө кыймылдабашы үчүн баланстык клапан же гидравликалык кулпу менен жабдылган жана цилиндр менен баланс клапанынын жана гидравликалык кулпунун ортосундагы байланыш катуу.
▲ Гидравликалык компоненттери жана башкаруу компоненттери жогорку ишенимдүүлүгү менен импорттук бренд азыктары болуп саналат.
▲ Towline механизми патенттелген жең технологиясын кабыл алат. Жең бети иштетилген алюминий эритмесинен жасалган профилдерден жасалган. Тарткыч океандык климатка туруктуу жана катаал жумушчу чөйрөгө ыңгайлашкан жогорку бекем инженердик пластиктен жасалган.

▲Төмөнкү рамкада көтөргүч шакекче позициялары жана жеңил көтөрүү үчүн айланма платформа бар.
▲ Логотип ачык жана мааниси ачык.